Land Rover Freelander 2

Land Rover amiral gemisi Range Rover ardından bir yeniliğide Freelander aracında yapmaya hazırlanıyor. Henüz Türkiye’ye gelmemiş olan Freelander 2 yakın zamanda yollarda olabilir. Lafı çok uzatmadan Freelander 2 aracını inceleyelim.

Land Rover, Freelander’da çizgilerini korumuş. Dış tasarımında en çok dikkat çeken şey daha büyük ve daha gösterişli led ve xenon farlar. Ayrıca ön ızgara da Range Rover’da olduğu gibi daha büyük ve geniş kanallar kullanılmış. Arka tarafa geçtiğimizde de Freelander çizgilerini görebiliyoruz. Stop farlarda önde olduğu gibi led’ler kullanılmış. Genel olarak klasik Freelander çizgilerinin hakim olduğunu görebiliyoruz. Land Rover araçlarının belirli çizgilerinin olmasını ve bu hatları korumayı seviyor. Bizde bu düşünceyi destekliyoruz.

Land Rover en büyük sürpriz’i Freelander 2 iç dizaynında gerçekleştirmiş. Artık Freelander 2 abileri gibi daha konforlu ve kalite olarak çok daha yakın düzeyde. İç mekan tasarımıyla, malzemeleriyle Yeni Range Rover 2013 aracını andırıyor. Abisinin izinden giden Freelander 2 kapısını açtığınız andan sizi konforuyla cezbetmeye hazır. Özetle iç mekanda artık Freelander 2 eskisinden çok daha ileriye taşınmış. Özellikle orta konsol Range Rover aracında olduğu gibi dirsek seviyelerine getirilmiş ve bir çok bölgeye erişilebilirlik artmış durumda.

Freelander 2 güçlü motoru sayesinde 0 – 100 km hıza 8.2 sn’de ulaşıyor. Önceki modellerine göre farklı ve güçlü motor seçenekleri ile üretimine devam edilecek. Freelander 2’de diğer Freelander araçlarında olduğu gibi Akıllı Rejeneratif Şarj özelliği olan, Land Rover akıllı güç sistemi yönetimi (IPSM) bulunmakta. Tüm Freelander 2’lerde standart bir özelliktir. Bu özellik ile Freelander 2 yakıt konusunda cimri olabiliyor. Altı ileri otomatik ve haldex dört tekerden çekiş sistemi sayesinde Freelander 2 yolda tutulması güç bir araç oluyor. Freelander 2 gerektiğinde ön ve arka akslara tork oranını dağıtarak gönderiyor. Örneğin asfalt yolda Freelander 2 torku ön tekerlere gönderiyor ağırlıklı olarak.

Land Rover’ın Terrain Response sistemi, otomatik olarak Freelander 2’yi arazi şartlarına uygun hale getiriyor. Motor, şanzıman ve şasi sistemlerini uygun modlara ayarlıyor. Bu sayede off road yapılması gereken zorlu koşullarda bile aracınız sizi zor durumda bırakmıyor. Bu sistem otomatik hız kısıtlama, dik eğimlerde kusursuz işlerken, ikincil Hill Descent Control özelliği ile de birlikte çalışıyor.

Bir yazımızın daha yavaş yavaş sonuna doğru geliyoruz. Umarım Land Rover Freelander 2 aracı hakkında fikir edinebileceğiniz bir yazı yazabilmişizdir. Bu yazımızdan önce sizlere Discovery 4 aracı hakkında bilgiler vermeye çalışmıştık. Yazımızı okumak isterseniz linke tıklamanız yeterlidir.

Bu yazımızda Land Rover blogu olarak sizlere Land Rover Freelander 2 aracından bahsetmeye çalıştık. Yazımızın sonunda sizlere veda ederken Land Rover Freelander 2 aracının görsellerini de paylaşıyoruz. Bir sonraki yazıda görüşmek üzere Hoşça Kalın.

Read more »

Discovery 4

Yeni bir yazı ile herkese merhaba,

Bugün Discovery 4 hakkında edindiğimiz bilgi ve izlenimleri paylaşacağız. Discovery 4 aracının gerçekten kusursuz bir 4x4 olduğunu, off road söz konusu olduğunda Land Rover’dan başka bir marka akla gelmemeli.

Lafı çok uzatmadan Discovery 4 aracından bahsedelim. Araç klasik Land Rover çizgilerini barındırmaya devam ediyor. Daha ilk bakışta bu bir Discovery diyebiliyorsunuz. Genişletilmiş ön ızgarada daha geniş delikler kullanılmış. Araç size ufak boyutlu mu görünüyor bilmiyorum ama daha yanına gelir gelmez heybetini ortaya koyuyor. Fakat şunu söylemeden edemeyeceğim. Land Rover’ı bir konuda tebrik etmek lazım. Hem bu kadar heybetli bir Discovery 4 tasarlayıp hem de bu kadar zarif bir araç ortaya çıkarmak gerçekten çok büyük bir başarı.

Discovery 4’ün içerisine geçelim yavaştan. Kapıyı açar açmaz eşsiz tasarım sizi karşılıyor. Oldum olası Land Rover kokpitlerini sevmişimdir. Kendine özgü, kreatif çizgileri var. Kapısından tutun, kokpit ve aklınıza gelebilecek her yeri Land Rover çizgilerini taşıyor. Günümüzde bu özelliği koruyabilen çok az marka var. Bunlardan biri de Land Rover olsa gerek. Kokpitte kullanılan malzeme kalitesi harika. Üst seviye bir araçtan beklenenleri karşılıyor. Dokunduğunuzda yumuşacık bir his veriyor. Kolay yıpranmayan kaliteli bir malzeme. Discovery 4’ün navigasyon ekranı yeterli boyutlarda. Bir çok işlevi yerine getirebiliyor ve rahatlıkla ekranda görüntülenen şeyi anlayabiliyorsunuz.

Land Rover en güzel değişikliği arka tarafta yapmış. Arka tarafta aracın ortasından geçen şaft yüksekliği yok. Bu kesinlikle harika bir şey. Arkada oturan yolcular rahat rahat oturabilmesine imkan sağlanmış oluyor. Koltuklarda kullanılan malzemeler ise çok kaliteli. Land Rover kalitesinden hiçbir şekilde ödün vermemiş.

Discovery 4 farklı arazi modlarını barındırıyor. Bu eski modellerinde de vardı. Fakat geliştirilmiş bir çok fonksiyonu da barındırıyor. Arazi modları araçla birlikte geliştirilmiş. Çok daha başarılı bir şekilde her türlü koşula uyum sağlayabiliyor Discovery 4. Bu da Discovery 4’ü farklı kılmaya devam ediyor. Aracın HSE versiyonu var. HSE, aracın motorunu ve iç kabinini belirli bir sıcaklıkta tutuyor ya da siz gelmeden önce belirli bir sıcaklığa getiriyor. Land Rover sizi her koşulda düşünmeye devam ediyor.

İlerleyen dönemlerde sizlerle Discovery 4’ün videolarını da paylaşacağım. Son olarak Discovery 4’ün yakıt durumundan bahsedelim. Discovery 4 şehir içi 13-14 L yakıt tüketiyor. Şehir dışı ise 11 L civarında bir yakıt tüketimi var. Şehir içi daha fazla yakıt tüketeceği konusunda netim. Fakat bir 4x4 araç alıyorsanız böyle detaylara da çok takılmıyorsunuzdur herhalde. Kaldı ki bu değerlerle bile Discovery 4 yakıt tüketimi konusunda cimri diyebiliriz bence.

Evet arkadaşlar, bir yazımızın daha sonuna gelmiş bulunuyoruz. Bu yazımızdan önce sizlere Land Rover Hakkında bazı bilgiler vermiştim. Eğer Land Rover hakkında yazdığımız yazıyı okumak isterseniz linke tıklamanız yeterli olacaktır.

Land Rover blog olarak bir sonraki yazımızda görüşmek üzere Hoşça Kalın diyor, yazımızı Discovery 4 aracına ait birkaç görselle sonlandırıyoruz.

Read more »